低溫LNG拉斷閥特點
LNG低溫拉斷閥特點：
進出液兩個接頭通過中間的拉斷體連接在一起，拉斷體中部有切槽，確保該處有較薄的壁，當受力被拉斷后，拉斷體從中間分成兩部份，兩頭各自密封。
1.技術參數
工作壓力≤1.6MPa
工作溫度-196℃～+50℃
拉斷力：600N-900N
主體材質304不銹鋼
密封材質紫銅
公稱通徑DN25mm
接口尺寸:螺紋
2.產品特點
（1）快速脫離、自動密封、安全可靠。
（2）結構簡單、流道設計順暢，同口徑流量更大。
（3）拉斷力穩定，拉斷后僅更換拉斷體即可重復使用，維護成本低。
3.適用介質
甲烷、液氮(LN2)、液化天然氣(LNG)、液氬(LAr)等低溫液體
低溫拉斷閥-緊急拉斷閥
型號：YLQJ-50ERCLDF-HG40F
低溫拉斷閥簡介：
低溫拉斷閥是一種安裝在軟管與輸送管線連接端，用于在緊急情況下使槽車與輸送管線（或設備）自動、快速脫離的機構，又稱低溫緊急脫離裝置，加液管路上配裝該拉斷閥，當加液管被拉斷時，能確保液體不泄漏，保證人身安全，減小事故損失，避免環境污染。它適應于液化天然氣（LNG）、液氮、液氧、液態二氧化碳、液氨等各種化工介質的裝卸領域。
低溫拉斷閥性能參數
1.公稱通徑：DN25、32、40、50、65、80、100；
2.公稱壓力：PN0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、5.0MPa；
3.工作溫度：-196℃～60℃
4.材質：殼體采用耐低溫的奧氏體不銹鋼鍛件，制造時首先進行深冷處理；密封材料采用耐低溫聚四氟乙烯，內襯彈性不銹鋼骨架，密封面經研磨處理以達密封要求。
5.密封性：零泄漏；
6.使用性能：
1）緊急情況下能夠使裝卸設備自動、快速拉斷；
2）常規操作時不會出現“拉斷”；
3）拉斷后分開的兩部分能有效密封。
低溫拉斷閥結構原理
其主體由兩個切斷閥組成，切斷閥一般為采用彈簧力關閉的單向閥，單向閥主要由殼體、閥瓣、主密封圈、主密封座、導流板等組成；兩切斷閥靠三只拉斷螺栓連接，緊急情況下隨著槽車的“逃逸”軟管直接拉斷連接螺栓，無須電、液等外加動力。
1.導流板2.外殼3.彈簧4.陽頭閥瓣5.主密封6.主密封座7.螺釘
8.拉斷螺栓9.墊片10.螺母11.擋銷12.副密封13.陰頭閥瓣
工作過程
緊急拉斷閥安裝在軟管工藝管線上的示意圖，該套裝卸設備主要由軟管（高壓膠管或金屬軟管)、快速接頭、緊急拉斷閥和專用球閥等組成。
提示：應滿足槽車在圖示工作區內進行裝卸作業。
1.快速接頭2.裝車軟管3.鋼絲繩4.緊急拉斷閥5.緩沖軟管
6.球閥7.氣相管8.液相管9.支架
脫離過程描述
槽車正常裝卸時，軟管處于松弛自由狀態；當槽車馳離，其接口進入警戒區時，軟管張緊并逐漸延伸拉長，當超出極限范圍后進入脫離區，瞬間緊急脫離裝置的拉斷螺栓斷裂，實現裝置分離；分離后，一個單向閥留在發油臺管線上，另一個留在軟管上，在內部彈簧力的作用下均實現密封。
通常壓力為PN2.5MPa的緊急拉斷閥拉斷力參考值為：規格為25DERC的直線拉斷力750~950kgf；規格為32DERC直線拉斷力1000~1100kgf；規格為40DERC直線拉斷力1200~1300kgf；規格為50DERC直線拉斷力1300~1500kgf；規格為65DERC直線拉斷力1800~2000kgf；規格為80DERC直線拉斷力2000~2200kgf；規格為100DERC直線拉斷力3000~3500kgf；規格為150DERC直線拉斷力5500~6000kgf。
2.2.2脫離后的復原
排空管線后進行恢復工作。
1）取回被槽車拉走的軟管，檢查軟管是否損壞，若損壞需更換。
2）檢查兩切斷閥的主密封是否損壞(燒壞)，有損壞則卸下主密封座更換主密封。
3）檢查副密封是否損壞(燒壞)，有損壞則更換。
4）將副密封壓入留在管線上的單向閥的凹槽中，可涂黃油粘結。
5）將兩單向閥沿閥瓣導向孔合攏。
6）更換新的拉斷螺栓將兩切斷閥連接起來。連接拉斷螺栓時，先徒手預緊，然后用有預置功能的扭力扳手擰緊拉斷螺栓。
主要零部件的材料
依據介質的不同分別選用不同的材料
主要零件參照表
4．試驗
要求及注意點
1）軟管為金屬軟管，波紋管壁厚應大于0.5mm；若壁厚小于0.5mm則應在內腔增加相應規格鋼絲繩以增加金屬軟管的抗拉強度。
2）緊急脫離后，必須迅速停泵，卸掉管線壓力。
3）在管線排空 前不得用外力擠壓閥瓣，否則會造成介質泄漏。
4）安裝液相緊急拉斷閥時，其前端應有支架支撐重量，減緩沖擊。
5）低溫拉斷閥泄漏處理:低溫閥門內漏是閥門密封面損壞，由于低溫閥門是軟密封結構，可以先用扳手加力緊，若仍泄漏則需更換四氟密封墊片。若仍是泄漏則可能是閥座損壞，需更換閥門。
低溫閥門外漏分閥體法蘭泄漏或兩單向閥結合處泄漏兩種，一般采用緊固的方法處理或者更換密封墊。
